Казахстан рассматривает возможность увеличения поставок нефти по маршруту «Баку — Тбилиси — Джейхан» и другим альтернативным маршрутам. Но пока что КТК всё равно остаётся главным и приоритетным каналом экспорта, сообщает Ulysmedia.kz.
Министр энергетики Ерлан Аккенженов на пресс-брифинге подтвердил, что его ведомство «проводит масштабную работу» по развитию альтернативных маршрутов экспорта нефти. Несмотря на это, 80% поставок по-прежнему идут через инфраструктуру «Каспийского трубопроводного консорциума».
По словам Аккенженова, сейчас министерство развивает несколько запасных каналов поставок. Но названные им объёмы перекачки значительно ниже по сравнению с теми, что идут по КТК.
— По маршруту «Атырау — Самара» обеспечена транспортировка 8,8 млн тонн нефти. По казахстанско-китайскому нефтепроводу прокачивается миллион тонн, а также дополнительно формируется транзит 10 млн тонн российской нефти. Дополнительно 2,2 млн тонн нефти было доставлено из порта Актау в порт Махачкалы. Через Актау в Азербайджан отправлено 1,5 млн тонн, — перечислил министр.
Основные надежды Минэнерго возлагает на маршрут «Баку — Тбилиси — Джейхан» (БТД). По нему нефть транспортируют через Каспий в Азербайджан, а оттуда она идёт в Турцию.
— Наиболее перспективным направлением, на мой взгляд, является маршрут «Баку — Тбилиси — Джейхан». В настоящее время по контракту у нас закреплено 2,2 млн тонн, а для увеличения объёмов есть возможность довести физические поставки до 7 млн тонн, — сказал Ерлан Аккенженов.
Таким образом, в перспективе Казахстан рассчитывает нарастить поставки по БТД более чем в три раза. Это уже больше похоже на правду, чем некоторые предыдущие оценки министерства (в ноябре 2024-го Минэнерго мечтало увеличить экспорт по БТД до 20 млн тонн в год, в 13 раз по сравнению с тогдашними объёмами). Но всё равно остаётся вопрос, насколько эти планы разделяют власти Азербайджана. Баку не особенно заинтересован в том, чтобы смешивать свою нефть Azeri Light с казахстанской, которая ниже по качеству, поэтому ограничивает максимальный объём поставок из РК с использованием своей инфраструктуры.
Ранее уже сообщалось, что на фоне атак на терминал КТК Казахстан увеличил объём нефтяного экспорта в обход России. Тем не менее ни один действующий альтернативный маршрут, включая БТД, не может считаться равнозначной заменой КТК.
