«КазАвтоЖол» обещает взять на себя расходы по подводу коммуникаций, но и будущим владельцам придорожного сервиса придется вложить в бизнес миллионы тенге, передает Ulysmedia.kz.
О том, когда вдоль казахстанских трасс будут нормальные туалеты, спросили журналисты у главы АО «НК «КазАвтоЖол» Дархана Иманашева.
Он признал, что вопрос в преддверии отпускного сезона очень актуальный.
По словам Иманашева, сейчас в стране вдоль трасс республиканского значения расположены 813 холодных и 176 теплых туалетов.
- Мы ведем ежедневный мониторинг состояния данных туалетов. Ежедневно собственники и содержанты данных туалетов отчитываются три раза об их состоянии, для ускорения и улучшения процесса взаимосвязи с пользователями, мы каждый санитарно-гигиенический узел – и теплые, и холодные, мы оцифровали, то есть разметили на них QR-код, отсканировав который вы можете оставить жалобу или обращение об обслуживании с указанием номера туалета. И мы сразу проведем соответствующие мероприятия, - рассказал Дархан Иманашев.
При этом он признал, что есть в стране участки дорог, на которых туалетов нет вообще. В основном это дороги, построенные в 60 – 70 годы прошлого века.
Есть также участки, на которых есть только холодные туалеты.
- Сейчас мы ведем поэтапную замену, но при условии, что местные жители в данных регионах готовы зайти на обслуживание наших туалетов путем аренды и дальнейшего развития бизнеса, - рассказал глава «КазАвтоЖол».
По его словам, в южных регионах республики проблем с частниками, которые готовы делать бизнес вдоль дороги, нет. А вот в северных регионах вопрос все еще актуален.
- Пользуясь случаем, я бы хотел пригласить потенциальных инвесторов, которые готовы вдоль наших дорог развивать бизнес. Мы полностью открыты и окажем содействие в рамках наших возможностей, - заверил Иманашев.
Мы решили уточнить у главы «КазАвтоЖола» - о каких затратах инвесторов и содействии нацкомпании может идти речь?
Как пояснил Дархан Иманашев, частникам предлагается строить не туалеты, а полноценный объект придорожного сервиса - кафе, гостиницы, АЗС, в которых будет современный санузел.
- У нас есть полный анализ всей дорожной сети, где есть данные об интенсивности движения по тем или иным участкам, а также прогнозируемая интенсивность. Мы можем сказать, что на всех платных участках за протяжением последних трех лет наблюдается увеличение интенсивности от 15 до 20% ежегодно. И это основной показатель для инвесторов – наличие и рост пользователей. Также мы готовы взять на себя затраты по обустройству площадок отдыха и подводу коммуникаций, которые являются самыми дорогими в инвестиционном плане, - подчеркнул Дархан Иманашев.
Говоря о примерной стоимости придорожного бизнеса, он отметил, что во всех регионах будут разные затраты, но в среднем по стране – это 1 миллиард тенге за объект, примерно 40% от суммы – это коммуникации, которые готов взять на себя нацоператор.
Ранее стало известно, что глава сервисной компании был уволен за закрытый в праздничный день туалет на трассе Астана – Щучинск.
