На совещании в правительстве Олжас Бектенов прошёлся по транспортному блоку, сообщает Ulysmedia.kz.
Доклады зачитали министр транспорт Нурлан Сауранбаев и председатель правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Талгат Алдыбергенов.
По данным Минтранса, в 2025 году транспорт и складирование дали экономике 12,2 трлн тенге. В начале 2026-го рост составил 12,8%. Железная дорога тоже показывает рост. Объем транзитных перевозок достиг 33 млн тонн, это на 20% больше, чем годом ранее. Доля транзита составила 10% от всех перевозок.
Бектенов все же обозначил проблемы. Например, ремонт пунктов пропуска идет медленно. За прошлый год завершили только два объекта, сейчас работы ведутся на 37, но полностью их планируют закончить лишь к 2027 году. Не лучше ситуация и на железной дороге: строительство линии «Бахты – Аягоз» тормозится из-за нехватки техники и рабочих. Модернизация вокзалов тоже затягивается, хотя их поручено закончить уже в этом году.
Также обсуждали Каспий и транзит в сторону Европы. Казахстан развивает маршрут через Азербайджан и Грузию, пытаясь сократить сроки доставки и ввести сквозные тарифы. Но не обходится без задержек: закупка шести контейнеровозов для линии «Актау – Баку» затянулась.
Вместе с тем, премьер указал, что с малой авиацией до сих пор не разобрались. Авиакомпаниям сложно покупать такие самолёты, нужно менять схему финансирования.
Параллельно продолжают переводить перевозки в «цифру». Сейчас Казахстан работает с 42 странами, а количество иностранных разрешений выросло втрое по сравнению с 2022 годом. Чтобы не тратить время на бумажки, их постепенно переводят в электронный формат. Эту работу поручено продолжить.
