Экономист Айдархан Кусаинов предложил поднять стоимость парковки в Алматы. Он считает, что час должен стоить 500–700 тенге, а еще лучше 1000 тенге. Так, уверен эксперт, город сможет убрать часть машин с улиц и облегчить пробки, сообщает Ulysmedia.kz.
Своими рассуждениями Айдаран Кусаинов поделился в телеграм-канале. Ранее, говорит он, он уже озвучивал эту идею в экспертном кругу, но услышал в ответ предупреждения о возможном «социальном взрыве». Сам экономист с таким аргументом не согласен.
– Чтобы решить проблему пробок и запустить общественный транспорт, нужно убрать машины с улиц. Иного способа просто нет. Расширять улицы значит красть пространство у пешеходов, деревьев, арыков, горожан, гробить город, – написал Кусаинов.
В первую очередь он предлагает бороться не с теми машинами, которые едут, а с теми, которые часами стоят вдоль дорог.
Экономист сравнил парковочное место с арендой недвижимости. По его подсчетам, долгосрочная аренда примерно 10 квадратных метров жилья в Алматы обходится в среднем в 2000 тенге в сутки. В центре при краткосрочной аренде сумма может доходить до 5–8 тысяч тенге. Машину же можно оставить на улице с 8 утра до 7 вечера всего за 1100 тенге.
– Общественное пространство должно быть дороже, чем частное. Три часа занятого места это минус 5–8 клиентов кофеен, кафешек, магазинов, сервис-центров вокруг. Человек чай пьет и потом платит 300 тенге, а город и бизнес попадают на тысячи, – считает экономист.
Еще одна проблема, считает Кусаинов, возникает, когда водители медленно едут по правому ряду в поисках свободного места. Там же останавливаются таксисты, а припаркованные машины забирают у дороги целую полосу. В результате другие автомобили объезжают кварталы, водители тратят больше времени, а машины производят больше выхлопов.
Кусаинов считает несправедливой ситуацию, когда город ограничивает движение, создает выделенные полосы и сужает дороги, но оставляет дешевую парковку для тех, кто приезжает утром, бросает автомобиль на несколько часов и забирает его только вечером. При цене в 1000 тенге за час, считает экономист, многие сами начнут выбирать автобус или метро, особенно если собираются оставить автомобиль на несколько часов.
– Едешь на работу или долгую встречу, так лучше на метро или автобусе: 2–8 тысяч тенге это существенно. Свободные парковки, не наматывай дополнительные 15 минут на месте, трафик движется, воздух очищается, – отметил эксперт.
Экономист не согласен и с тем, что такое решение обязательно вызовет массовое недовольство. Он считает, что свободные дороги, наоборот, будут выгодны таксистам, курьерам, автобусам и бизнесу. Жителям центра, уверен Кусаинов, тоже станет легче, если под окнами будет меньше машин.
Полученные от дорогой парковки деньги он называет дополнительным и справедливым доходом для бюджета Алматы. Нынешние 100 тенге в час Кусаинов считает слишком низкой платой за использование городской земли.
