В Казахстане строят новые жилые районы, но школы, поликлиники и дороги за новостройками не успевают. Люди часами добираются на работу. А небольшие города продолжают терять жителей, сообщает Ulysmedia.kz.
По данным Бюро национальной статистики на 1 сентября 2026 года, 64% казахстанцев живут в городах. Свыше 37% городского населения сосредоточено всего в трёх мегаполисах: Алматы, Астане и Шымкенте.
Города продолжают разрастаться, но инфраструктура за строительством не успевает. На эту проблему обратила внимание депутат Юлия Кучинская в запросе вице-премьеру Канату Бозумбаеву.
– Приток населения опережает развитие инфраструктуры, превращая новые районы в так называемые «человейники» без школ и поликлиник. Огромные массивы хаотичной частной застройки лишены базовых благ: дорог, канализации и освещения. Это усугубляет социальный разрыв и барьеры для адаптации внутренних мигрантов, препятствуя формированию единой городской культуры, – говорится в депутатском запросе.
Кучинская предлагает увязать заселение новых домов со сроками строительства дорог и социальных объектов. Чтобы люди не оказывались в новых квартирах посреди района, где ещё нет необходимых условий для жизни.
Особенно заметны последствия такой застройки в пригородах. Люди переезжают туда, где доступнее жильё, но продолжают работать в мегаполисах. В результате ежедневно тратят часы на дорогу. Транспорт и коммунальные сети не справляются с нагрузкой.
Ситуацию осложняет и то, что фактическое население пригородов отличается от официально зарегистрированного. Из-за этого при планировании инфраструктуры не всегда учитывается реальное число жителей.
– Застройка не сопровождается созданием рабочих мест. Отсутствие занятости и услуг вблизи жилья вынуждает людей тратить часы на ежедневные поездки, снижая качество жизни, – отмечает парламентарий.
Решить проблему предлагают за счёт развития самих пригородов. Новые государственные учреждения, университеты и больницы предлагают размещать не только в центрах мегаполисов, но и на окраинах. Это должно помочь создать рабочие места ближе к жилью.
Для тех, кому всё равно придётся ездить в город, предлагают запустить скоростные пригородные электрички и наладить автобусное сообщение с учётом реального пассажиропотока.
Но для таких изменений мегаполисам и соседним областям придётся действовать сообща. Пока с этим возникают сложности: как отмечается в запросе, за всё время действия закона «О развитии агломераций» в пристоличной зоне не реализовали ни одного совместного проекта.
Кучинская также предлагает провести аудит всех 90 городов Казахстана. Это касается и небольших населённых пунктов, откуда люди уезжают из-за нехватки работы и изношенной инфраструктуры. По результатам проверки правительству предлагают пересмотреть планы развития городов и распределение расходов на общую инфраструктуру.
