Снижение уровня Каспийского моря за последние годы стало серьезной проблемой для транспортно-логистического потенциала Казахстана. Сенатор Суиндик Алдашев подчеркнул, что данная проблема оказывает негативное влияние на работу портов и их эффективность, передает Ulysmedia.kz.
По словам сенатора, проект углубления дна акватории порта Актау уже включен в комплексный план развития морской инфраструктуры на 2024–2028 годы, а проектно-сметная документация стоимостью 42 млрд тенге получила положительное заключение. Однако, несмотря на необходимость начала первого этапа работ стоимостью 20 млрд тенге уже в 2025 году, до сих пор не выделено финансирование.
– Это создает угрозу несвоевременной реализации проекта, - отметил депутат Суиндик Алдашев.
Алдашев подчеркнул, что отсутствие финансирования может затормозить реализацию стратегически важного для страны проекта. Углубление дна необходимо для обеспечения безопасной навигации, увеличения грузопотока и устранения узких мест на маршруте. Без этих мер устойчивость Транскаспийского маршрута будет оставаться под угрозой, а транзитный потенциал Казахстана останется нереализованным.
– Учитывая важность данной проблемы, просим вас содействовать выделению средств на реализацию первого этапа проекта углубления дна порта Актау. Это позволит обеспечить стабильное функционирование Транскаспийского маршрута, повысить конкурентоспособность нашей страны в сфере международных перевозок и укрепить транспортно-логистический потенциал Казахстана, - сказал депутат.
Согласно данным ООН, к середине XXI века экологический кризис может вынудить до пяти миллионов человек покинуть свои дома. Уже сейчас ученые предупреждают, что 700 тысяч жителей Атырауской области могут стать «экологическими беженцами». Причина – разрушение экосистемы Каспийского моря, вызванное добычей нефти и отсутствием эффективных мер по защите окружающей среды.
