Стало известно о том, что GPS-глушение ежедневно нарушает работу около тысячи судов на Ближнем Востоке, передает Ulysmedia.zk.
Из-за широкомасштабных помех GPS в регионе, которые начались с последней вспышкой напряженности на Ближнем Востоке, сигналы автоматической системы идентификации судов (AIS) все чаще появляются в неожиданных местах, таких как иранские порты, оманская пустыня и территория вокруг Дубая, указывают эксперты.
Хотя Ормузский пролив, через который проходит около 20% мировых потоков нефти и газа, остается открытым для коммерческих перевозок, риски прохода через него возросли, пишет Интерфакс.
Постоянные электронные помехи привели к задержкам, отклонениям и более масштабным изменениям в стратегиях маршрутизации, поскольку заинтересованные стороны пытаются ориентироваться в растущей неопределенности.
Помехи достигли пика во вторник, затронув 1155 судов, а самый низкий показатель был зафиксирован в понедельник - 693 судна.
Среди примерно 900 судов, которые столкнулись с GPS-проблемами 18 июня, по данным Windward, было не менее 120 танкеров дедвейтом более 10 тыс. тонн, включая 27 очень больших танкеров для перевозки нефти (VLCC) и 24 контейнеровоза.
Согласно Объединенному морскому информационному центру (JMIC), транзиты через Ормуз в течение недели упали на 20%.
По информации судовых брокеров, премии за военные риски для танкеров, заходящих в регион, выросли с $0,20 до $0,80 за баррель.
К слову, ранее сообщалось, что цены на нефть растут на фоне конфликта на Ближнем Востоке.
