МЦПС «Хоргос» остаётся ключевой точкой для транзита между Казахстаном и Китаем, но на фоне роста перевозок накопилось слишком много проблем. С таким запросом к премьеру обратился депутат Суиндик Алдашев, сообщает Ulysmedia.kz.
По официальным данным, в 2025 году объём грузов превысил 30 млн тонн, а автоперевозки за три года выросли в 2,5 раза. Пассажиропоток достиг рекордных 9,9 млн человек.
При таких показателях, говорит депутат, приграничная инфраструктура не справляется.
– В частности, перегруженность и инфраструктурные ограничения таможенного поста «Нур Жолы» негативно сказываются на развитии СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота». Сегодня основной поток грузов сосредоточен на одном пункте пропуска, что снижает эффективность перевозок и вынуждает отправителей искать альтернативные маршруты через соседние страны, – сказал он.
На их отстутсвие жалуются казахстанские водители. В экстренных ситуациях они могут остаться без транспорта на китайской стороне, из-за чего нарушают сроки безвизового пребывания и вынуждены оформлять визы.
Кроме того, ближайшее консульство Казахстана находится в Урумчи, это около 700 километров от Хоргоса. Поэтому быстро получить помощь не всегда возможно.
– После введения безвизового режима для въезда легковых автомобилей в Китай казахстанцам необходимо вносить страховой депозит в размере 40% от стоимости автомобиля, а также оформлять медицинскую страховку. При этом к китайским автомобилям в Казахстане аналогичные требования не применяются. Все эти факты вызывают серьезную обеспокоенность как у граждан, так и у бизнес-сообщества, – подчеркнул Алдашев.
Сенатор предложил открыть консульство в Хоргосе, выровнять требования для перевозчиков и перераспределить транспортные потоки, чтобы снизить нагрузку на «Нур Жолы».
