Американская нефтяная компания Chevron обсуждает с властями США, как защитить свои крупные проекты в Казахстане от последствий войны между Россией и Украиной. Поводом стали атаки на танкеры у терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Черном море, через который экспортируется большая часть казахстанской нефти. Об этом сообщает The Wall Street Journal, передаёт Ulysmedia.kz.
Генеральный директор Chevron Майк Вирт провел переговоры с представителями администрации президента США Дональда Трампа. Стороны обсудили ситуацию в Черном море, риски для нефтяного экспорта и возможные меры защиты американских активов в Казахстане.
По данным издания, после консультаций с нефтяными компаниями Вашингтон предупредил Украину, что удары по судам, не принадлежащим России, недопустимы.
В администрации США Каспийский трубопроводный консорциум называют важным маршрутом поставок казахстанской нефти в Европу и альтернативой российским энергоресурсам.
Chevron владеет 15% КТК и 50% компании «Тенгизшевройл», которая разрабатывает месторождение Тенгиз. На этот проект приходится около 12% всей мировой добычи Chevron.
За последние годы компания вложила в расширение Тенгиза около 48 млрд долларов. После завершения проекта производственные мощности месторождения выросли примерно до одного миллиона баррелей в сутки.
Chevron рассчитывала получить от Тенгиза около 6 млрд долларов свободного денежного потока за год при цене нефти в 70 долларов за баррель. Поэтому длительные перебои с экспортом могут серьезно ударить по доходам компании.
Серия атак началась 17 июля в Черном море. Через два дня удары пришлись по танкерам ASIA и NISSOS IOS, которые загружали казахстанскую нефть.
ASIA принимал сырье «Тенгизшевройла», а NISSOS IOS - нефть с Кашагана и других месторождений Казахстана. После ударов на судах начались пожары, однако никто из членов экипажа не пострадал.
20 июля был атакован еще один танкер NELSA. Он находился у выносного причального устройства КТК. Удар пришелся в кормовую часть судна, после чего загорелись палуба и внутренние помещения. С танкера эвакуировали 22 человека. Судно осталось на плаву, утечки нефти удалось избежать.
В КТК назвали произошедшее целенаправленной атакой на гражданские суда и заявили, что удары затронули интересы Казахстана, России, США и европейских стран, участвующих в консорциуме.
После атак судовладельцы стали опасаться направлять танкеры к терминалу. Из-за нехватки судов отгрузка нефти замедлилась, а резервуары КТК начали заполняться. В результате консорциум временно ограничил прием новых объемов, и нефтедобывающим компаниям в Казахстане пришлось сокращать производство.
Министерство энергетики назвало это «контролируемой корректировкой суточных уровней добычи». По данным Reuters, производство на Тенгизе могло снизиться с 925 тысяч до 406 тысяч баррелей в сутки. В целом по Казахстану добыча нефти и газового конденсата, по информации источников агентства, сократилась примерно с 2,07 млн до 1,63 млн баррелей в сутки. Официально точные объемы снижения и сроки восстановления прежнего уровня добычи не назывались.
МИД Казахстана ранее осудил удары по танкерам и заявил, что суда законно перевозили нефть казахстанского происхождения.
В ведомстве подчеркнули, что атаки поставили под угрозу жизни международных экипажей и затронули экономические интересы Казахстана. Астана потребовала обеспечить безопасность судов и прекратить удары по гражданской энергетической инфраструктуре.
Власти также изучают размер возможного ущерба и не исключают требования о его возмещении через международные механизмы.
Киев обвинения отвергает. Посол Украины в Казахстане Виктор Майко заявил, что доказательств причастности украинской стороны к атакам нет. По его словам, Казахстан и его инфраструктура не являются военными целями Украины. Дипломат также призвал не делать выводов до появления проверенной информации.
При этом Генштаб Украины сообщал об ударах по двум неназванным нефтяным танкерам 19 июля. Названия судов не приводились, поэтому напрямую связать это сообщение с атаками у терминала КТК пока нельзя.
Для Вашингтона КТК имеет особое значение. Chevron принадлежит 15% трубопровода, ExxonMobil - еще 7,5%. Кроме того, американские компании контролируют 75% «Тенгизшевройла»: Chevron владеет 50%, ExxonMobil - 25%.
США разделяют российскую нефть и казахстанское сырье, которое только транспортируется через территорию России. Американские санкции не запрещают операции с нефтью Казахстана, поставляемой через КТК. По данным WSJ, администрация Трампа вновь обратилась к Киеву с требованием не атаковать нероссийские танкеры.
Американский конгрессмен Билл Хейзенга также заявлял, что удары по КТК создают угрозу гражданским лицам, интересам США и глобальной энергетической безопасности.
