Казахстанские сельхозпроизводители просят о дополнительных поставках льготного дизельного топлива, сообщает Ulysmedia.kz.
Аналитик нефтегазовой отрасли Олег Червинский в своём телеграм-канале обратил внимание, что аграрии начали обращаться к Минсельхозу с запросами на увеличение поставок дешёвого дизеля. Совет по вопросам АПК палаты предпринимателей Костанайской области уже попросил министерство увеличить нормативы расхода топлива на 20%.
По словам аграриев, сейчас планы по расходу дизеля формируют автоматически через систему Gosagro.kz. Но эти расчёты слишком приблизительные и не учитывают реальных затрат. Учёный-агроном Эдуард Двуреченский утверждает, что при оценке расхода топлива упускают из виду подготовку полей под последующие культуры в севообороте (то есть, например, засеивание подсолнечником вместо пшеницы). В итоге фермерам приходится либо закупать дизель по рыночным ценам, либо вообще отказаться от севооборота, который повышает урожайность.
Власти Казахстана стоят перед дилеммой. С одной стороны, фермерам нужно больше дешёвой солярки. С другой — сейчас аграриев поддерживают за счёт нефтяников, которые недополучают прибыль из-за поставок льготного дизеля.
— На весенние полевые работы нефтяники отгрузили в этом году 402 тыс. тонн дизтоплива по цене ниже, в среднем, на 15% рыночной. Весной 2025 года правительство собиралось заменить механизм поддержки аграриев за счёт нефтяников прямыми субсидиями из бюджета, — напоминает Олег Червинский.
Скрытое субсидирование фермеров доходит до 46 млрд тенге в год. Эти деньги проходят мимо кармана нефтяников, поэтому вложения в добычу и переработку нефти делаются менее эффективными. Пока что правительство не придумало, как решить эту проблему с пользой для обеих отраслей. Но если объём поставок льготного дизеля для аграриев ещё сильнее увеличат, это может стать новым ударом по инвестициям в нефтяную отрасль.
Ранее мы писали, что затраты казахстанских аграриев в этом году могут вырасти из-за высокой стоимости топлива и снижения импорта из РФ.
