США договорились с Украиной о прекращении ударов по инфраструктуре Каспийского трубопроводного консорциума (КТК), через который экспортируется основная часть казахстанской нефти. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на американского чиновника, передаёт Ulysmedia.kz.
По данным издания, договоренность появилась после переговоров высокопоставленных представителей США с украинским руководством. Киев обязался не атаковать объекты КТК в Черном море, а также нероссийские танкеры, которые направляются к терминалу под Новороссийском.
Однако есть несколько условий. Суда не должны перевозить российскую нефть или другие российские грузы, находиться под украинскими санкциями или принадлежать гражданам и компаниям России.
Кроме того, Украина организовала специальные каналы связи с коммерческими перевозчиками. Через них судовладельцы смогут заранее передавать данные о своих судах для безопасного прохода.
КТК остается главным маршрутом экспорта казахстанской нефти. Перенаправить сопоставимые объемы по другим направлениям Казахстан пока не может.
Через систему КТК проходит около 2% мировой нефти, а значительная часть поставок направляется европейским покупателям.
В последние недели ситуация вокруг терминала резко обострилась. Атаки беспилотников на суда возле Новороссийска привели к перебоям с погрузкой. Часть судовладельцев стала избегать этого направления из-за угрозы новых ударов.
После атак на неделе с 20 июля коммерческие суда, зафрахтованные американскими компаниями, временно прекратили погрузку на терминале КТК. Работа возобновилась 27 июля, однако спустя два дня под удары беспилотников попали коммерческие суда, находившиеся у терминала.
По данным источников Bloomberg, из-за последних перебоев экспорт нефти CPC Blend в августе может сократиться примерно на треть. При этом окончательные объемы пока неизвестны: часть июльских поставок перенесли на август, а новые остановки могут повлиять уже на августовские партии.
Опасность ударов привела и к росту стоимости перевозок. Все меньше судовладельцев готовы отправлять танкеры к терминалу возле Новороссийска. По данным Baltic Exchange, в пятницу доходность танкеров, перевозящих нефть КТК в Средиземное море, превысила 400 тысяч долларов в сутки - это рекорд для этого маршрута.
Ранее Reuters сообщал, что на фоне атак экипажи танкеров, перевозящих казахстанскую нефть, начали принимать дополнительные меры безопасности. Морякам рекомендовали находиться в защищенных помещениях при угрозе беспилотников, а судовладельцам - тщательнее оценивать риски перед заходом в черноморские порты. Стоимость фрахта при этом росла практически каждую неделю: ранее она поднялась с чуть более 200 тысяч до более чем 300 тысяч долларов в сутки. Одновременно дорожала страховка судов.
