Lada вылетела из топ-20 самых продаваемых марок, сообщает Ulysmedia.kz.
Поставки российских автомобилей в Казахстан практически прекратились. В июне весь импорт легковых машин из России, по данным Mash, составил ровно 72 доллара. Ещё в апреле российский автопром зарабатывал на казахстанском рынке 5,5 млн долларов в месяц.
Обвал начался после резкого повышения утильсбора. 8 мая 2026 года коэффициент для малолитражек из России и Беларуси подняли с 3,5 до 136. Теперь сбор за одну машину может достигать 29,4 млн тенге, это около 5,5 млн рублей. В Астане объяснили это ответной мерой, потому что ранее сама Россия ввела аналогичные ограничения для автомобилей из стран ЕАЭС.
Сильнее всего досталось Lada. К августу марка выбыла из топ-20 самых продаваемых автомобилей в Казахстане. Продажи GAZ и UAZ тоже упали на десятки процентов. В 2025 году Казахстан импортировал 236,9 тысячи машин. Российских среди них было 6 874, то есть около 2,9% ввоза.
При этом около 35% первичных регистраций в Казахстане приходится на «серый» импорт. С 1 сентября страна усилила таможенный и технический контроль, а премьер Олжас Бектенов поручил разработать меры против незаконного ввоза.
Ранее мы писали, что правительство Казахстана обновило правила уплаты утильсбора. Электромобили освободили от платежа, а для остальных машин ввели процедуру корректировки сертификата. Поправки вступят в силу 22 сентября. Автоэксперт Сергей Зиновьев предположил, что повышение утильсбора может быть связано с планами по открытию завода «АвтоВАЗа» в Казахстане. По его словам, после новых правил «Лады» в Казахстане будут стоить 32-39 млн тенге.
