Внук бывшего президента Нурсултана Назарбаева Нурали Алиев, будучи замакима Астаны, лоббировал остановку проекта скоростных автобусов BRT, утверждённого в 2014 году, и замены его на проект LRT. Об этом передаёт Ulysmedia.kz.
Согласно документам, весь процесс проводился под руководством бывшего акима Астаны Адильбека Джаксыбекова, его сына Даурена и под тщательным прикрытием экс-главы КНБ Карима Масимова.
Напомним, сооружение системы LRT было запланировано начать в 2008 году, но было отложено. 4 июля 2011 года прошла церемония формального начала строительства, первая очередь должна была быть построена за 2,5 года. Но реальные работы так и не были начаты.
7 мая 2015 года состоялось подписание рамочного соглашения о реализации проекта “Новая транспортная система города Астаны. LRT. 1-я очередь” между акиматом в лице ТОО “Астана LRT” и консорциумом в составе компаний China Railway International Group Limited и Beijing State-Owned Assets Management Co., Ltd.
Строительство формально началось в мае 2017 года. Активная фаза началась осенью 2017 года, впрочем по свидетельству журналистов, работы на трёх развёрнутых стройплощадках велись весьма вяло.
15 июля 2019 года президент Касым-Жомарт Токаев заявил, что он не верит в окупаемость LRT в Астане и считает, что этот проект ляжет бременем на правительство, но останавливать проект с учётом понесённых затрат нельзя. У него вызвала сомнение обоснованность проектируемых величин пассажиропотока в 146 000 человек в сутки, тогда как на тот момент по схожему маршруту от аэропорта до нового вокзала пассажиропоток составлял всего 2 000 человек в сутки.
Задержка начала строительства была связана с тем, что средства для строительства ($257 млн) были заморожены на счетах в ликвидированном Банке Астаны. Первоначально для реализации проекта LRT была привлечена линия займа от Госбанка развития Китая в сумме $1,5 млрд под госгарантию; $344 млн уже были использованы на строительство.
В апреле 2021 года был проработан актуализированный календарный график реализации проекта, предусматривающий завершение строительно-монтажных работ в конце 2022 года. Для реализации проекта было необходимо привлечь $1,08 млрд заёмных средств. После завершения тестовых испытаний на июль 2023 года планировалось начало опытной эксплуатации линии.
После январских событий в проект наземного лёгкого метро в Астане отменили. Токаев 11 января заявил, что LRT – это вопрос, который раздражает общественность, особенно жителей Нур-Султана, который превратился из обычного инфраструктурного проекта в серьёзную проблему, наносящую вред репутации Казахстана.
“Были израсходованы огромные средства, привлечены займы, приняты объёмные контрактные обязательства перед зарубежными партнерами, однако проект LRT изначально был ошибочным, он имел “сильный запах коррупции”.
Президент сказал, что необходимо принять оптимальное решение, потому что простой снос недостроенного объекта означал бы потерю времени и денег. А потому нет иного выбора, как пригласить казахстанских и зарубежных архитекторов и урбанистов, которым будет поставлена задача выработать возможные варианты использования проекта LRT.
Нурали Алиев ушёл с поста замакима Астаны в марте 2016 года, мотивировав это, по собственным словам “…буду заниматься своим любимым делом в бизнес-среде…”.
Основным источником капитала внука Назарбаева является доля в АО CapitalHolding, инвестирующем в телекоммуникации, производство ликёро-водочной продукции, транспорт, гостиничные услуги, охранные услуги, услуги аренды, потребительский сектор и другие отрасли экономик. По данным Forbes, Нурали Алиев — мажоритарный акционер и председатель совета директоров АО “Транстелеком”, учредитель Darmen Holding и венчурного фонда Nd Capital. Также владеет долями в ТОО “Европа плюс Казахстан”, ТОО “Независимый Теливизионный Канал”, отелем Donatello Hotels and Resorts в Дубае, рядом ресторанных комплексов в Алматы и Нур-Султане.
Согласно опубликованным документам “Панамского архива”, Алиев с сентября 2014 года владеет офшорной компанией Alba International, а с 2008 по 2011 год владел офшорной Baltimore Alliance.
