Девять погибших, тысячи спасённых, затопленные дома и дороги, по которым вместо автомобилей неслись потоки воды. 14 октября Стамбул пережил один из самых сильных ливней за последние десятилетия. Но страшнее всего оказалось то, насколько быстро огромный современный город перестал справляться с привычной жизнью.
Корреспондент Ulysmedia.kz, живущая в Стамбуле, сама оказалась среди тех, для которых обычная дорога домой превратилась в многочасовое испытание. Она рассказывает, что происходило на улицах турецкого мегаполиса, почему последствия дождя оказались столь разрушительными и какие выводы из этой истории стоило бы сделать Алматы.
Обычно дорога занимала от больницы до дома занимала от силы 20 минут. Но 14 октября я добиралась несколько часов. Дождь начался примерно в 14:00-15:00 по местному часовому поясу. То, что он парализует город в тот момент никто не мог представить. Машины почти перестали двигаться, автобусы ходили с огромными перебоями. Туннель, через который нужно было пройти, полностью затопило - его закрыли.
На улицах почти не было полицейских и коммунальных работников. Возможно, в других районах ситуация была иной, но здесь люди в основном пытались справляться сами.
Фото корреспондента Ulysmedia
Водитель, который в конце концов помог мне добраться домой, признался, что никогда прежде не видел такого дождя. Он тоже недоумевал, почему город оказался не готов к стихии, хотя синоптики заранее предупреждали об ухудшении погоды.
Тогда для меня главным было просто добраться до дома. Но позже стало понятно: мои несколько потерянных часов - ничто по сравнению с тем, что произошло с другими людьми.
Фото: турецкие СМИ
Ливень, который обрушился на Стамбул 14 октября, местные власти назвали сильнейшим с 1942 года. В некоторых районах за короткое время выпало до 272 миллиметров осадков. Особенно пострадали Сарыер, Бейкоз, Кагытхане и Эйюпсултан.
Курьера на мотоцикле уносит потоком воды/ TRT Haber
Вода стремительно заполняла дороги, дворы, подземные переходы и первые этажи зданий. Автомобили сносило потоками, общественный транспорт практически остановился. В отдельных районах произошли оползни и обрушения подпорных стен.
В Кагытхане затопило территорию исторической мечети Садабад. Власти отменяли занятия в школах, призывали жителей не выходить на улицу без крайней необходимости. Экстренные службы работали в чрезвычайном режиме.
По словам министра внутренних дел Турции Мустафы Чифтчи, только в Стамбуле спасатели получили 8815 обращений. Сначала сообщалось об эвакуации 2727 человек, позднее число спасённых увеличилось до 3055.
За этими цифрами – тысячи людей, которые не могли самостоятельно выбраться из затопленных домов, автомобилей и районов города.
Но были и те, кому помощь не успела прийти вовремя.
Одна из самых страшных историй - гибель 14-летнего мальчика в районе Балат. Подросток наступил в лужу возле парка Чукурбостан и получил удар электрическим током. Его доставили в больницу, но спасти не смогли.
Фото: Post Modern
В районе Сарыер погиб 34-летний мужчина. Он пытался перейти затопленную дорогу, поскользнулся и ударился головой.
Поиски пропавших продолжались несколько дней. Спасатели обследовали реки, каналы и акваторию Золотого Рога с помощью беспилотников и специального оборудования. 20 октября в районе Эйюпсултан обнаружили тело Ахмета Дерина.
Всего наводнение унесло девять жизней в Стамбуле и соседней провинции Коджаэли. Среди погибших оказался выходец из Центральной Азии – 30-летний гражданин Туркменистана Мурат Бабаджанов.
Я живу недалеко от Золотого Рога – одного из самых узнаваемых мест Стамбула. Именно в этой части города спустя несколько дней после ливня спасатели находили тела погибших. Так привычные места, мимо которых люди ежедневно ходят на работу, учёбу или прогулку, неожиданно оказались связаны со смертью.
На кадрах человек, который пытается спастись
Наводнение изменило даже привычный облик Стамбула. После ливня некоторые участки Босфора приобрели коричневый оттенок. Дождевая вода смыла с суши огромное количество грунта и грязи, которые через реки и ручьи попали в пролив.
TRT Haber
По данным турецкого агентства DHA, местами мутная вода распространялась вдоль берега примерно на 200 метров. Необычную картину было видно даже с воздуха. Кадры быстро разошлись по турецким СМИ. Однако необычный цвет знаменитых водоёмов был лишь одним из самых заметных последствий стихии. Гораздо серьёзнее оказались проблемы, с которыми столкнулись жители.
TRT Haber
Среди пострадавших от непогоды оказались и граждане Казахстана, живущие и учащиеся в Стамбуле. Наша соотечественница Рауана, студентка одного из местных университетов, рассказала Ulysmedia.kz, что во время ливня вода начала проникать в её квартиру.
Девушка живёт на нижнем этаже дома.
- Во время дождя с потолка начала течь вода. Не так сильно, как у многих других, но вокруг всё равно было мокро. К счастью, нам удалось вовремя остановить протечку, избежать порчи имущества и решить остальные вопросы с хозяином квартиры, - рассказала она.
Другой казахстанский студент, пожелавший остаться анонимным, оказался в районе Сарыер, который пострадал особенно сильно. По его словам, местами вода поднималась до колен, а общественный транспорт почти перестал ходить.
- Я полностью промок. С трудом добрался до остановки, но автобусов не было. Пришлось искать такси. В итоге поездка обошлась в 4200 лир - около 40 тысяч тенге. За такую сумму можно было бы съездить в другой город или даже страну. Но выбора уже не оставалось.
По информации МИД Казахстана, на консульском учёте в Стамбуле состоят 1240 наших граждан. За помощью к дипломатам после наводнения они не обращались.
Однако отсутствие официальных обращений не означает, что казахстанцев стихия обошла стороной. Для многих этот день стал серьёзным испытанием - пусть и без трагических последствий.
Стамбул - город с непростым характером. Здесь живут миллионы людей, и природные испытания давно стали частью городской жизни. За время проживания в Турции мне уже довелось пережить сильные снегопады и землетрясения. Теперь к этому списку добавилось наводнение.
Когда здесь случается серьёзная непогода, власти нередко отменяют занятия в школах и университетах, а государственным служащим предоставляют выходные.
Турецкие друзья иногда шутят, что во время снегопада властям проще отправить людей домой, чем обеспечить дороги достаточным количеством уборочной техники. К тому же не все водители готовы менять шины ради нескольких снежных дней.
Но за такими шутками скрывается вполне серьёзная проблема. Во время землетрясений в плотно застроенном Стамбуле бывает непросто найти открытое безопасное пространство. Во время сильных дождей опасность создают холмы, низины, застроенные берега рек и ручьёв. Именно особенности рельефа в сочетании с плотной застройкой делают город особенно уязвимым.
История разрушительных наводнений в Стамбуле насчитывает несколько столетий. Исследователи упоминают сильные ливни 1553, 1563, 1618 и 1789 годов. Вода уничтожала дома, дороги, сады и другие постройки.
В XX веке проблема никуда не исчезла. В 1951 году сильные дожди привели к масштабным подтоплениям. В 1955-м во время непогоды обрушилось жилое здание, погибли люди. В мае 1974 года после продолжительных ливней из берегов вышла река Кагытхане. Вода затопила более тысячи домов, погибли три человека.
Одной из самых тяжёлых катастроф современной истории стало наводнение сентября 2009 года. Тогда река Аямама вышла из берегов и затопила промышленные территории, жилые районы и автомагистрали. Люди оказались заблокированы в автомобилях и автобусах. Погибли 25 человек.
Особенно трагичной стала гибель работниц текстильной фабрики, которые находились в служебном микроавтобусе, когда его накрыл поток воды.
После катастрофы специалисты предупреждали: застройка пойм рек, изменение естественных водотоков и недостаточно развитая ливневая инфраструктура неизбежно повышают риски новых наводнений. Но прошло 17 лет, и Стамбул снова столкнулся с разрушительными последствиями сильного дождя.
Возникает вопрос: действительно ли виновата только стихия?
Сильный ливень сам по себе представляет опасность. Но масштаб его последствий во многом зависит от того, как устроен город. Стамбул расположен на холмистой территории с многочисленными ручьями, долинами и низинами. Во время дождя вода стремительно стекает с возвышенностей. Естественные пути её движения на протяжении десятилетий менялись. Некоторые русла заключили в бетонные каналы, другие территории вдоль рек застроили домами, предприятиями и дорогами.
Асфальт и бетон тоже делают своё дело: чем меньше открытой земли, тем меньше воды может впитаться в почву.
После октябрьского наводнения министр окружающей среды, урбанизации и изменения климата Турции Мурат Курум обратил внимание на необходимость грамотного городского планирования, развития инфраструктуры и восстановления пропускной способности водотоков.
Но турецкие инженеры высказались значительно жёстче. 16 октября Стамбульский координационный совет Союза палат турецких инженеров и архитекторов (TMMOB) опубликовал заявление, в котором связал последствия наводнения с многолетней градостроительной политикой.
- Политика, ориентированная на извлечение прибыли, и хаотичная урбанизация - настоящие причины катастроф, - заявили специалисты.
По их мнению, предупреждения о рисках звучали много лет, однако застройка продолжалась без достаточного учёта природных особенностей территории.
- Несмотря на многолетние предупреждения TMMOB и входящих в его состав палат, политика застройки, проводимая без учёта научных данных и рекомендаций, стоила нашим гражданам жизни, - говорится в заявлении.
Инженеры считают, что уничтожение зелёных зон, расширение асфальтированных территорий и строительство возле водотоков значительно усиливают последствия ливней. Палата инженеров-строителей Турции также призвала изменить подход к защите городов от природных угроз.
Смысл предупреждения прост: нельзя каждый раз ждать катастрофы, чтобы потом устранять её последствия. Предупреждать опасность необходимо ещё на этапе городского планирования.
Казалось бы, Стамбул далеко, климат другой, масштабы города несопоставимы. Но проблемы, которые вскрыло наводнение, удивительно знакомы жителям Казахстана.
Прежде всего – Алматы, который тоже расположен на сложном рельефе. Вода с гор и предгорий стекает в нижние районы, а во время сильных ливней нагрузка на систему водоотведения резко возрастает.
Исторически значительную часть этой работы выполняли арыки. Но Алматы расширяется. Появляются новые жилые комплексы, дороги, парковки. Асфальта и бетона становится больше, а мест, где дождевая вода может естественным образом уходить в почву, - меньше.
В 2026 году власти Алматы сообщали о 129 исторически сложившихся местах постоянных подтоплений вдоль арычной сети. В городе реконструируют водоотводы, строят новые участки ливневой канализации. Однако сильные дожди по-прежнему затапливают отдельные дороги, дворы и подземные переходы.
архивные кадры из видео
Похожие проблемы возникают и в Астане. Летом 2026 года после сильных ливней некоторые улицы столицы вновь оказались под водой. Автомобили с трудом преодолевали затопленные участки, движение было затруднено.
архивные кадры из видео
И в Турции, и в Казахстане одна из главных проблем заключается в том, что города растут быстрее, чем развивается необходимая инфраструктура. Строятся новые кварталы, расширяются дороги, появляются многоэтажные комплексы. Но успевают ли за этим строительством системы водоотведения?
И учитывают ли градостроители, куда пойдёт вода во время действительно сильного ливня? Стамбул показал, насколько дорого может обойтись ответ на эти вопросы, если его начинают искать уже после катастрофы.
14 октября для меня закончилось не совсем приятными впечатлениями. Но и другим повезло гораздо меньше. Кто-то вернулся в затопленный дом. Кто-то часами ждал помощи. Кто-то потратил последние деньги, чтобы выбраться из опасного района. А девять человек не вернулись домой вовсе.
Сейчас Стамбул уже вернулся к привычной жизни. Дороги открыты, последствия ливня устраняют, транспорт снова движется по своим маршрутам. Однако отдельно отмечу, что уже с завтрашнего дня синоптики вновь обещают сильные дожди.
Но восстановить движение - не значит решить проблему. Город переживал разрушительные наводнения столетиями. После каждого бедствия находились объяснения, звучали предупреждения, обсуждались необходимые меры.
И всё же очередной сильный дождь снова обернулся человеческими жертвами. Возможно, главный вопрос теперь не в том, почему мегаполис затопило. А в том, сколько ещё наводнений должно произойти, прежде чем предупреждения специалистов станут важнее очередного строительного проекта. И это касается не только самого крупного города Турции.