Заработали: топ-менеджеры КТЖ нашли оправдание своим высоким зарплатам

Анна Величко
Ulysmedia.kz/ИИ

В конце весны стало известно, что руководство национального жд-перевозчика получило за 2025 год вознаграждение в размере миллиард тенге. С учетом, что руководителей в компании 19, речь идет о примерной среднемесячной зарплате в 4,5 млн тенге на каждого. При этом проводники поездов и даже помощники машинистов, то есть производственный персонал рады зарплате в 400 тысяч тенге в месяц. Ulysmedia.kz поинтересовался у руководства нацкомпании – не смущает ли их такой разрыв в оплате труда с рядовыми сотрудниками?

Детали

Судя по ответу главы нацкомании Талгата Алдыбергенова, топ-менеджмент проблемы в ситуации не видит.

- Данные выплаты осуществляются в соответствии с действующими процедурами и решениями уполномоченных органов. Я уже отвечал на этот вопрос ранее, в том числе на заседании общественного совета, - с неохотой прокомментировал свое вознаграждение Алдыбергенов.

Он пояснил, что компания закрыла 2025 год с прибылью, поэтому управленцам было начислено солидное вознаграждение.

Что же касается рядовых сотрудников, то им, по словам главы нацкомпании, тоже выплачивают премии.

- В 2024 году компания «Қазақстан темір жолы» выплатила производственному персоналу порядка 60 млрд тенге премий. В 2025 году эта сумма составила около 100 млрд тенге, - озвучил суммы он.

В то же время, по сколько именно в данном случае пришлось на одного сотрудника, а также – сколько в среднем зарабатывают производственники – Алдыбергенов ответить отказался. Комментировать десятикратный разрыв в оплате труда управленцев и рядовых сотрудников – тоже.

Контекст

Мы же напомним, руководству КТЖ в 2025 году было выплачено совокупное вознаграждение в 1 млрд тенге.

Решение в фин.отчетности обосновано достижением целевых показателей по прибыли нацкомпании.

В то же время глава правительсвта Олжас Бектенов строго а главу КТЖ Талгата Алдыбергенова за низкие темпы роста грузоперевозок по итогам 5 месяцев 2026 года.

Причем это не формальное неосвоение на сотые доли процентов, а почти двукратное отставание от плана: вместо заявленных 23 млн тонн транзитных грузов, КТЖ перевезено всего 16 млн тонн.