Повышенные риски: владельцы танкеров боятся экспортировать казахстанскую нефть

Никита Дробны
Фото: Pixabay.com

Из-за атак беспилотников на суда в Чёрном море экипажи танкеров, которые заправляются казахстанской нефтью, принимают повышенные меры безопасности, сообщает Ulysmedia.kz.

«Неприемлемо и аморально»

Как пишет Reuters, в связи с продолжающимися ударами дронов по танкерам, которые идут на заправку к морскому терминалу КТК близ Новороссийска, судовладельцам рекомендовали максимально ужесточить правила безопасности. Британская фирма Ambrey, специализирующаяся на защите морских судов, рекомендовала «проводить всестороннюю оценку рисков» при отправке танкеров в черноморские порты. Экипажам судов советуют оставаться в специальных укрытиях на случай новых атак дронов.

Среди участников рынка нарастает раздражение в связи со сложившейся ситуацией. Судовой брокер BRS в своём отчёте подчёркивает, что терминал Каспийского трубопроводного консорциума критически важен для Казахстана. Любые длительные перебои поставок создают напряжённость на региональном рынке. Судовладельцы также начали высказывать открытое недовольство. Они подчёркивают, что танкеры не являются военными целями и не должны подвергаться ударам.

— Убийство невинных гражданских моряков неприемлемо. Их жизни не могут быть «сопутствующим ущербом» при достижении военных целей. Это аморально и создаёт очень опасный прецедент, — заявил Стивен Коттон, генеральный секретарь Международной федерации работников транспортной отрасли.

Танкеры на вес золота

Помимо экспорта нефти, от атак на суда в Чёрном море страдают и поставки зерна. Это уже начинает сказываться на мировых рынках продовольствия.

На фоне ударов по танкерам стоимость фрахта судна для заправки нефтью на морском терминале КТК всего за неделю выросла в полтора раза, с чуть более чем 200 тыс. долларов до более чем 300 тыс. долларов в сутки. Кроме того, резко подскочила цена страховки. Даже небольшое увеличение стоимости рейсов приводит к расходам в сотни тысяч долларов для судовладельцев. Это может привести к усилению напряжённости на мировом нефтяном рынке и снижению мировых поставок примерно на 3%.

Тем временем стало известно, что из-за блокады морского терминала КТК также резко выросли цены на серу, которую используют для производства фосфатных удобрений.