Правительство Монголии объявило о масштабных мерах по выходу из острого топливного кризиса, охватившего страну в разгар туристического и сельскохозяйственного сезона, передает корреспондент Ulysmedia.kz.
Спрос на ГСМ в Монголии летом вырос в два-три раза. На фоне нарастающей нестабильности и ситуаций на традиционном российском рынке правительство страны экстренно переписывает логистику поставок. Для сдерживания цен власти временно отменили таможенные и акцизные пошлины на импортное топливо, а Центробанк уже выдал предприятиям свыше 360 млрд тугриков ($100 млн) льготных кредитов на строительство новых хранилищ.
Особый упор делается на ликвидацию дефицита авиатоплива. Страна уже совершила первую в истории закупку 1 тыс. тонн авиакеросина у Китая, договорилась с Южной Кореей о ежемесячных поставках не менее 50 тыс. тонн топлива, а теперь ведет активные переговоры с Астаной и Минском. К слову, между Казахстаном и Монголией уже действует рамочное соглашение, предусматривающее поставку до 1 млн тонн казахстанских нефтепродуктов в год. При этом в Улан-Баторе подчеркивают: речь идет не об отказе от российского топлива, а о создании страховочной «подушки безопасности».
Серьезность ситуации подтверждает тот факт, что премьер-министр страны Ням-Осорын Учрал взял нефтяную отрасль под личный ежемесячный контроль. Главным долгосрочным ответом на импортозависимость должно стать строительство первого в Монголии нефтеперерабатывающего завода. Запуск НПЗ из-за задержек сместился на 2028 год. Ожидается, что после выхода на полную мощность предприятие сможет производить свыше 300 тыс. тонн бензина и 800 тыс. тонн дизеля в год, закрывая до 55% внутренних потребностей страны и вдвое снижая расходы на закупку топлива за рубежом.
Пока же завод строится, у Казахстана появляется отличный шанс закрепить свои позиции на новом энергетическом рынке региона.