Бензин по старым ценам заканчивается у соседей Казахстана

Подробности

До последнего времени рынок Кыргызстана поддерживали запасы топлива, купленного по более низким ценам. Теперь они подходят к концу, а заменить их такими же дешевыми партиями уже не получается. С начала августа некоторые компании заключили контракты на дизель по 1550–1600 долларов за тонну. Бензин АИ-92 обходится в 1400–1450 долларов за тонну. Топливо по новым ценам уже начало поступать в Кыргызстан.

Как пишет 24.kg со ссылкой на Ассоциацию нефтетрейдеров Кыргызстана, дешевых предложений на внешнем рынке практически не осталось.

Россия забирает объемы

Одной из причин участники рынка называют высокий спрос со стороны российских компаний. Они сами активно закупают нефтепродукты, в том числе в Беларуси. Из-за этого свободного топлива становится меньше, а конкуренция между покупателями растет.

Для Кыргызстана это особенно чувствительно. Страна сильно зависит от импортных нефтепродуктов и традиционно получает значительные объемы топлива из России.

Теперь местным компаниям нужно заранее покупать следующие партии, чтобы не допустить перебоев на АЗС. Но делать это по нынешним ценам нефтетрейдеры не спешат.

Еще одна проблема заключается в том, что действующая в Кыргызстане господдержка рассчитывалась при более дешевых закупках. Теперь бизнесу приходится покупать тонну топлива за 1300–1600 долларов, не понимая, какую компенсацию он получит. Нефтетрейдеры предупреждают: если высокие закупочные цены сохранятся, властям придется либо увеличивать поддержку компаний, либо пересматривать допустимые розничные цены.

Пока бензин и дизель на кыргызстанских заправках есть. Но рынок уже живет на более дорогих поставках, а прежние дешевые запасы заканчиваются. Поэтому главный риск для соседней страны сейчас заключается не в сегодняшнем дефиците, а в том, насколько дорогими окажутся следующие партии и захотят ли компании закупать их на нынешних условиях.

На днях сообщалось, что Казахстан отказывается делиться бензином с соседями.