Ошибка может стоить миллиардов: эксперт о четвёртом НПЗ Казахстана

Коллаж: Ulysmedia

Четвёртый нефтеперерабатывающий завод Казахстана нужно сразу проектировать под нефтехимию, а не под выпуск бензина и дизеля. Так считает эксперт в области химических технологий органических веществ Алихан Абильдинов, сообщает Ulysmedia.kz.

Мир уходит от топлива к химии

Абильдинов объясняет, что мировая нефтепереработка меняется. Из-за электромобилей и более экономичных двигателей спрос на бензин и дизель выходит на плато. Спрос на нефтехимию продолжает расти. По оценке Международного энергетического агентства, до 2050 года именно она станет главной причиной роста потребления нефти.

Сейчас мощность нового завода определили в 10 млн тонн нефти в год, но решение о его строительстве ещё не приняли. По концепции развития отрасли на 2025–2040 годы, завод должен перерабатывать не меньше 95% нефти, а нефтехимия должна занять от 50 до 80% его продукции. Запустить завод планируют в декабре 2034 года. В феврале 2026 года Касым-Жомарт Токаев поручил правительству принять решение по новому НПЗ. Президент напомнил, что Казахстан добывает около 100 млн тонн нефти в год, а перерабатывает только 18 млн.

Самые конкурентоспособные заводы последних лет строят по модели crude-oil-to-chemicals. На таких заводах химия становится главной продукцией, а топливо побочной. Например, китайский Hengli направляет в химию около 42% нефти, а Zhejiang Petrochemical до 45–50%.

Казахстанские НПЗ остаются топливными

Все три действующих казахстанских НПЗ после модернизации 2009–2018 годов эксперт называет современными, но топливными. Они перерабатывают 85–87% нефти, тогда как мировые лидеры перерабатывают 94–96%. Доля нефтехимии в их продукции измеряется единицами процентов.

Абильдинов считает, что новый завод можно запустить в топливном режиме, но проект с самого начала нужно готовить под химию.

— Стартовать можно с топлива, но проектировать завод нужно химическим. Резерв под пиролиз, ароматику и полимеризацию закладывается в генплан на нулевой стадии. Потом будет поздно и дорого, — пишет эксперт.

Пиролизом называют расщепление сырья при высокой температуре. Так получают этилен и пропилен, из которых потом делают пластики.

Нефть, созданная для химии

Главный козырь Казахстана эксперт видит в сырье. Нефть Тенгиза и Кашагана очень лёгкая и содержит мало серы. Из нефти Тенгиза можно получить 78,5% светлых продуктов, из кашаганской 75%. У типичной западносибирской экспортной смеси этот показатель составляет около 49%.

— Перерабатывать такую нефть по простой топливной схеме расточительно. Она словно создана для нефтехимии, — считает Абильдинов.

При этом часть авиакеросина и дизеля заводу всё равно придётся выпускать, чтобы закрыть потребности страны в топливе.

Не дублировать то, что уже есть

Эксперт предупреждает, что новый завод не должен выпускать полипропилен и полиэтилен. Эти производства в Казахстане уже есть или скоро появятся. Завод KPI в Атырау выпускает 500 тысяч тонн полипропилена в год. Проект «Силлено» с участием Sinopec и СИБУРа с 2029 года добавит 1,25 млн тонн полиэтилена. Кроме того, рынок полипропилена падает. Только в 2025 году Китай ввёл больше 6 млн тонн новых мощностей и к концу десятилетия начнёт продавать его на экспорт.

Вместо этого Абильдинов предлагает выпускать продукты, которых в стране и регионе нет. Первый из них ПВХ, из которого делают трубы, окна и другие стройматериалы. Для него можно соединить этилен нового завода и хлор с действующего производства в Павлодаре. Сейчас строительный рынок Центральной Азии завозит ПВХ из-за рубежа.

Второй продукт называется линейный алкилбензол. Это основа синтетических моющих средств. Крупных производств нет ни в Казахстане, ни у соседей, а сырьё для него завод будет получать сам.

Эксперт также считает, что площадку для завода нужно выбирать в первую очередь по доступу к воде и энергии, а не по расстоянию до месторождений нефти.

Контекст

Ранее Минэнерго назвало четыре области, где может появиться четвёртый НПЗ. Это Улытауская, Атырауская, Мангистауская и Туркестанская области. Окончательный выбор сделают до конца 2026 года, а запустить завод в министерстве хотят уже к 2033 году. Параллельно мощности трёх действующих заводов планируют нарастить с 18 до 29,2 млн тонн в год.