Подрядчик получил контракт на ремонт автодороги «Астана – Кабанбай» стоимостью 2,4 млрд тенге, подтвердив квалификацию документами на специалиста, который у него не работал. Это обнаружила транспортная прокуратура. Журналисты сегодня спросили главу «КазАвтоЖола», почему нацкомпания не проверяет своих подрядчиков на добропорядочность и честность, сообщает Ulymedia.kz.
По словам председателя правления «КазАвтоЖола» Дархана Иманашева, участники тендеров самостоятельно загружают на портал государственных закупок сведения о своих сотрудниках, лицензиях и опыте работы. Часть информации система получает автоматически из государственных баз данных. Однако проверять, действительно ли заявленные специалисты работают у подрядчика и соответствуют ли действительности представленные документы, тендерная комиссия, как утверждает глава «КазАвтоЖола», не уполномочена.
– Мы полагаемся на документы, которые поставщик предоставляет через портал. Вся ответственность за легитимность и достоверность этих документов полностью возлагается на подрядную компанию, — заявил Иманашев на брифинге в СЦК.
Журналисты спросили, почему недостоверные сведения не выявили до того, как подрядчик получил многомиллиардный контракт, и не указывает ли эта история на проблемы в самой системе госзакупок. Иманашев отверг претензии к порталу. О том, что документы оказались недостоверными, стало известно уже после проведения закупки. При этом Иманашев подчеркнул, что ремонт дороги завершили в срок и ввели объект в эксплуатацию. По его утверждению, угрозы срыва реализации проекта сейчас нет.
Отдельные нарушения прокуратура выявила при контроле качества дорожных работ. По данным надзорного органа, шесть ответственных лиц технического надзора одновременно были задействованы на 19 дорожных объектах. Иными словами, один специалист мог числиться сразу на нескольких участках, хотя по правилам должен постоянно контролировать качество материалов и работ непосредственно на объекте.
Иманашев сообщил, что проблема отсутствия специалистов технадзора на рабочих местах не ограничивается отдельными случаями. По его словам, за последние два года «КазАвтоЖол» отстранил от работы около 120 человек.
– По факту их не было на объектах. Путём составления актов эти факты фиксировались, после чего к соответствующим компаниям применялись штрафные санкции, а сами специалисты отстранялись от работы, — рассказал он.
При этом самостоятельно лишать специалистов лицензий компания не может. Материалы по выявленным нарушениям направляли в уполномоченные органы. В качестве одного из решений «КазАвтоЖол» предлагает передать контрольные функции за техническим надзором Научному центру качества дорожных активов.
По представлению прокуратуры «КазАвтоЖол» подал иски о признании отдельных поставщиков недобросовестными участниками государственных закупок. Один иск уже удовлетворён, остальные находятся на рассмотрении. В прокуратуре также сообщили, что после вмешательства надзорного органа количество специалистов технадзора привели в соответствие с заявленными объектами подряда, а виновных привлекли к предусмотренной законом ответственности.