Министерство транспорта РК обвиняют в намерении национализировать частные компании и нежелании вступать в диалог с предпринимателями. Об этом сообщил председатель правления АО «Каскор-Транссервис» (КТС) Алтай Борашев, предприятия с 60-летней истории, на котором в настоящее время трудятся около шестисот человек. Учитывая, что это происходит в беспокойной Мангистауской области, похоже, правительство не извлекло уроков из январских событий 2022 года.
Роковой приказ
Об угрозе компании, исходящей от министерства транспорта РК, представители АО «Каскор-Транссервис» недавно заявили в открытом письме на имя президента Казахстана и главы правительства. Речь в письме шла о проекте приказа Минтранса за номером 144.
В указанном документе в перечень магистральных железнодорожных путей попали и те ветви, что принадлежат КТС, а также ряду других частников. Причем приказ основывается на Правилах включения и исключения магистральных, станционных путей и иных объектов магистральной железнодорожной сети из перечня магистральных, станционных путей и иных объектов, технологически необходимых для функционирования магистральной железнодорожной сети. Однако, согласно пункту 5 этих правил, включение и исключение «станционных путей и иных объектов, технологически необходимых для функционирования магистральной железнодорожной сети» требует обращения в письменной форме от физических и юридических лиц – собственников этих самых путей и «иных объектов». Представители КТС желания расстаться с собственным имуществом – тарифной станцией «Актау-Порт» и почти тридцатью подъездными путями – не проявляли. Да и вообще, узнали, что владеют магистральными путями именно из проекта приказа министерства транспорта.
«Это стало громом среди ясного неба. Решение о демонополизации нашей компании было принято кулуарно, в закрытом режиме. Возможно, потому что там обсуждались и вопросы возврата активов представителей так называемого «Старого Казахстана». Но у нас нет ни одного метра путей, которые были бы переданы нам или приватизированы путем каких-то директивных решений сверху. Более того, в момент, когда вся страна переживает убытки от беспрецедентных паводков, лишить сотни людей достойного заработка, уничтожив компанию, в которой они трудятся – натуральное вредительство», — прокомментировал происходящее Алтай Борашев.
Всё отнять… и не делить
Возможной причиной принятия решения о национализации председатель правления КТС считает то обстоятельство, что Минтранс РК не в состоянии выполнить поручение президента о трансформации нацкомпании «Казахстан Темир жолы» в полноценную транспортно-логистическую компанию. Вопрос упирается в инвестиции, которых у самой КТЖ нет – у нацкомпании грандиозные долги, о чем ее представители недавно сами и сообщали. Ущерб от паводков уже подтолкнул руководство страны к сокращению расходов, то есть привлечь бюджетные деньги в нужном объеме у министерства транспорта не получится.
«Поэтому и было решено организовать скрытую национализацию. Имущество АО «Каскор-Транссервис», других частных путевладельцев станет основой логистического хаба на берегу Каспия. Государство на это не потратит и одного тенге. А что потом будет с нашими работниками, их семьями – чиновников в Астане как будто не волнует. Но это же повторение социального взрыва, из-за которого мы в 2022 году чуть не лишились страны. Да еще и на фоне тех потерь, что уже понесли казахстанцы из-за паводков», - сетует Алтай Борашев.
Набрали в рот воды
По его словам, когда открытое обращение представителей КТС в адрес Касым-Жомарта Токаева и Олжаса Бектенова увидело свет, чиновники из министерства транспорта решили вызвать бизнесменов на диалог. Даже был назначен день встречи.
Но затем в министерстве в последний момент это решение переиграли и встречу отменили.
«Уверен, что под шумок борьбы с паводками в министерстве транспорта свою идею с ползучей национализацией решили все-таки продавить. Они же за свои посты трясутся, понимая, что скоро глава государства будет спрашивать, как продвигается трансформация КТЖ и в целом транспортно-логистической системы всего Казахстана. За счет нашей собственности намерены пустить президенту и всему обществу пыль в глаза!» — возмущен Алтай Борашев.
Председатель правления АО «КТС» обещает, что не смирится с уничтожением предприятия из-за сиюминутных желаний чиновников. Поскольку такой волюнтаристский подход угрожает не только отдельно взятой частной компании, но и всей стране.
