В Алматы появилась петиция с требованием пересмотреть новые скоростные ограничения для прокатных электросамокатов. Авторы считают, что лимиты в 10–15 км/ч почти уничтожили кикшеринг в городе с его затяжными подъёмами, сообщает Ulysmedia.kz.
Петицию разместили на портале e-Petition. Обращение адресовано акимату Алматы.
Авторы недовольны скоростными режимами, которые начали действовать для кикшеринговых сервисов в июле. Сейчас прокатные самокаты разгоняются до 15 км/ч на велодорожках, до 10 км/ч – на большинстве тротуаров и дорог, а возле школ и ряда социальных объектов скорость снижается до 6 км/ч. Новые режимы для сервисов проката начали действовать в Алматы с 6 июля.
Главный аргумент авторов петиции – рельеф города. При ограничении в 10 км/ч самокатам не хватает тяги на затяжных подъёмах.
– Лимит в 10 км/ч базово по городу делает движение в гору практически невозможным. Самокат просто теряет тягу и останавливается именно там, где пользователю больше всего нужен запас скорости и помощь мотора. Режимы были заданы «на бумаге», без оглядки на рельеф, который для Алматы является определяющим фактором, – говорится в петиции.
Не устраивает пользователей и лимит на велодорожках. По их мнению, при скорости 15 км/ч самокат теряет смысл как транспорт «последней мили».
Авторы петиции просят разрешить прокатным самокатам разгоняться до 25 км/ч на велодорожках и велополосах. Базовый лимит они предлагают поднять до 15–20 км/ч.
Ограничение в 10 км/ч, по их мнению, нужно оставить только там, где много пешеходов: в парках, возле школ, больниц и детских садов.
Есть и ещё одно требование. Это строить больше велодорожек. Авторы обращения также упомянули улицы Пушкина и Желтоксан. После реконструкции там появились широкие тротуары, но места для велосипедов и самокатов так и не предусмотрели.
Споры вокруг электросамокатов в Алматы идут не первый месяц. Весной горожане, наоборот, требовали усилить контроль за кикшерингом. Среди претензий были скорость на тротуарах, отсутствие нормальной идентификации нарушителей и возможность несовершеннолетних арендовать самокаты через чужие аккаунты.
С 1 июля в Казахстане начали действовать новые требования к прокатным электросамокатам. Кикшеринговые компании обязали регистрировать технику и страховать ответственность владельцев, а пользователей – проходить цифровую идентификацию.
После этого в Алматы ввели отдельные скоростные зоны. Теперь уже другая часть горожан считает, что власти перестарались.