На заводе QazTehna в Сарани расширяют производство комплектующих для автобусов. Теперь часть элементов кузова здесь изготавливают из казахстанской стали Qarmet. Для этого на предприятии запустили первый в Казахстане гидравлический штамповочный пресс. Под новое производство был построен отдельный корпус площадью более 10 тысяч квадратных метров. Инвестиции в проект составили около 4 миллиардов тенге.
– Усилие пресса составляет 1,6 тысяч тонн, а производительность позволяет выпускать до 12 тысяч комплектов кузовных элементов в год. В производстве используется оцинкованная сталь марки 08КП производства Qarmet. На прессе производятся, в частности, элементы крыши, боковые панели и другие детали, из которых впоследствии формируется кузов автобуса, - поделился директор по производству QazTehna Александр Мизгулин.
До появления штамповочного пресса часть компонентов поступали на предприятие в готовом виде. Теперь же собственное производство позволяет заводу выполнять еще один этап производства самостоятельно, используя при этом отечественный металл.
Прежде чем использовать казахстанскую сталь при производстве автобусов, материал проверили на соответствие требованиям производителя техники.
– Были проведены все анализы, все испытания. Мы совместно со специалистами Qarmet разработали металл под руководством брендодержателей, отправили его в Китай, где он прошел все тесты и испытания, - добавил Александр Мизгулин.
В QazTehna отметили, что дальнейшее развитие производства связывают именно с увеличением локализации на предприятии.
– Есть борьба за рынок, и мы должны делать свою продукцию более конкурентоспособной. Чем больше мы локализуем отечественных материалов для изготовления наших автобусов, тем конкурентоспособнее становимся, - рассказал директор по производству QazTehna Александр Мизгулин.
Использование отечественного металла стало важным шагом в развитии локализованного производства и снижении зависимости от импортных комплектующих. Благодаря началу штамповочного производства уровень локализации выпуска автобусов увеличился более чем на 11%.
Помимо металлических кузовных деталей, предприятие работает над производством пластиковых пассажирских сидений, поручней и надстроек для грузовой техники.
Завод QazTehna в Сарани работает с 2020 года. Предприятие находится на территории бывшего Карагандинского завода резинотехнических изделий, где восстановили и модернизировали 40,5 тысяч квадратных метров производственных и складских помещений. В декабре 2020 года здесь запустили крупноузловую сборку автобусов, а в июне 2021 года перешли к мелкоузловому производству по технологии CKD.
Предприятие выпускает городские, туристические и школьные автобусы Yutong, а также коммерческую технику Sinotruk и Scania.
В 2025 году завод выпустил 2 962 единицы техники. Всего с момента запуска предприятия произведено более 9,2 тысяч автобусов и единиц коммерческой техники.
Еще одним направлением предприятия является производство электрического общественного транспорта. Так, в 2026 году завод в Сарани выпустил более 200 современных электробусов. В то же время в автобусном парке Астаны уже на протяжении нескольких лет успешно эксплуатируются 120 электробусов, закупленных ранее, что подтверждает долгосрочный тренд Казахстана на развитие экологически чистого транспорта.
На сегодняшний день на заводе трудятся более 900 человек. Специалистов готовят в том числе совместно с вузами и колледжами Карагандинской области. На предприятии также работает корпоративный университет.
– Мы сами готовим специалистов. Сотрудничаем с Карагандинским университетом Букетова, КарГТУ, где работает кафедра QazTehna, а также с колледжами, - рассказали на предприятии.