Казахстан ежегодно импортирует около 300 тысяч тонн авиационного топлива из России, потому что три отечественных НПЗ не покрывают потребности. Об этом министр энергетики Ерлан Аккенженов рассказал депутатам мажилиса, сообщает Ulysmedia.kz.
По словам министра, в прошлом году Атырауский, Шымкентский и Павлодарский НПЗ переработали 18,4 миллиона тонн нефти и выпустили около 15,5 миллиона тонн готовых нефтепродуктов. Это покрывает более 90% внутренних потребностей страны. Проблема остаётся только с авиакеросином.
— Сейчас мы не можем полностью обеспечить себя авиационным топливом. Соглашение с Россией позволяет беспошлинно ввозить его с российской территории, — пояснил Аккенженов.
Депутаты спросили и о мини-НПЗ. В стране работают около 25 таких заводов, однако, по словам министра, ни один из них не выпускает топливо нужного качества. Продукция не соответствует техническому регламенту Таможенного союза, который требует минимум класс 4 с низким содержанием серы.
Чтобы закрыть дефицит, правительство утвердило концепцию развития нефтепереработки. Она предусматривает расширение действующих заводов.
Шымкентский НПЗ планируют удвоить, с 6 до 12 миллионов тонн. Технико-экономическое обоснование ожидают к концу этого года. Павлодарский НПЗ расширят на 2 миллиона тонн. На Атырауском заводе построят дополнительные линии гидроочистки дизельного топлива.
Параллельно рассматривают строительство четвёртого НПЗ. Площадки подбирают в трёх регионах: области Улытау, Атырауской и Мангистауской областях.
— К 2030 году Казахстан будет не только обеспечивать себя, но и экспортировать готовые нефтепродукты в страны Центральной Азии, — заявил министр.
Ранее Ulysmedia.kz писал о том, что Казахстан планирует к 2031 году удвоить производство авиакеросина и довести его до 1,5 миллиона тонн в год. В 2026-м НПЗ уже перевыполняют план. Вместо 750 тысяч тонн ожидают 825 тысяч. При этом зависимость от импорта сохраняется. При ежегодной потребности в 1,2 миллиона тонн собственное производство покрывает лишь около 750–760 тысяч тонн.