Казахстан собирается развивать новые торговые пути через Каспий и Кавказ, но отказываться от маршрутов через Россию не намерен. Именно на эту деталь в выступлении Касым-Жомарта Токаева на саммите в Туркменистане обратили внимание политологи Адиль Сейфуллин и Газиз Абишев. Почему Астана стремится сохранить все транспортные направления и что за этим стоит – Ulysmedia.kz приводит мнения экспертов.
8 октября в туркменском городе Аваза прошла восьмая консультативная встреча глав государств Центральной Азии и Азербайджана. Среди прочего обсуждали торговлю и транспортные маршруты. Президент Касым-Жомарт Токаев предложил увеличить взаимную торговлю стран региона с нынешних 13 млрд до 20 млрд долларов, а также обсудить соединение Среднего коридора с проектом TRIPP, который предусматривает транспортное сообщение через Армению.
Но в той же речи президент Казахстана подчеркнул важность маршрута Север – Юг в сотрудничестве с Россией. Политолог Адиль Сейфуллин считает, что это не случайная оговорка, а отражение внешнеэкономической политики Астаны. Казахстан хочет иметь как можно больше путей для торговли и не зависеть от одного направления.
– Здесь важен сам политический сигнал. Россия прозвучала в выступлении президента всего один раз, но именно в контексте конкретных экономических интересов Казахстана. Это продолжение последовательной позиции Токаева: развитие новых транспортных маршрутов не предполагает отказа от действующих связей, а региональная интеграция должна учитывать интересы всех потенциальных участников, – рассуждает Адиль Сейфуллин.
Политолог напоминает и о прошлогоднем предложении Токаева привлечь Россию к работе международной организации, занимающейся спасением Аральского моря. Другие центральноазиатские страны инициативу не поддержали, однако, по мнению эксперта, она показала готовность Астаны сотрудничать с Москвой по региональным вопросам.
– Для Казахстана подобный подход имеет и экономическое, и дипломатическое измерение. Страна заинтересована в развитии Среднего коридора, укреплении связей с Китаем, расширении сотрудничества с Азербайджаном и другими государствами региона. Одновременно она сохраняет взаимодействие с Россией в сферах, где это отвечает национальным интересам. Такая политика позволяет не противопоставлять маршруты и партнёров друг другу, а использовать различные форматы сотрудничества в зависимости от конкретных задач.
Строительство новых дорог – лишь часть задачи. С 2018 года на встречах лидеров региона прозвучало более 200 инициатив, но реализована только небольшая часть. Поэтому предложение Токаева пересмотреть прежние договорённости и выяснить, какие из них действительно можно выполнить, эксперт считает важным шагом.
Политолог Газиз Абишев также увидел в выступлении президента сигнал о сохранении многовекторной политики. По его мнению, Казахстан не собирается отказываться от экономически выгодных маршрутов из-за международных конфликтов и санкционного противостояния.
– Это не рядовая фраза, но довольно чёткий месседж, подчёркивающий сохранение многовекторного курса. На нынешнем этапе, в условиях большой континентальной войны и санкционного противостояния какие-то маршруты могут пользоваться большим вниманием, чем другие. Но войны рано или поздно заканчиваются. А все специалисты в области логистики утверждают, что маршруты через Казахстан и Россию – будь то с Востока на Запада или с Севера на Юг – являются экономически наиболее рациональными, – считает эксперт.
По оценке политолога, Астана не хочет становиться участником противостояния между крупными державами. Казахстан связан с Россией протяжённой границей и торговыми отношениями, но одновременно заинтересован в развитии Среднего коридора и других направлений, позволяющих выходить на мировые рынки.
В этом смысле транспортная политика становится вопросом не только экономики, но и внешнеполитической самостоятельности. Чем больше у страны доступных маршрутов, тем меньше риск оказаться зависимой от одного транзитного партнёра.
– Общий месседж Казахстана как land-locked country – надо торговать, а не воевать. В идеале, если бы Казахстан соединялся с мировыми рынками по всем возможным коридорам – «Западная Европа – Западный Китай», Средний коридор, TRIPP, «Север-Юг» до Ирана, через Афганистан и Пакистан в Индию. Чем больше коридоров – тем лучше логистика – тем больше зарабатывает Казахстан.
На саммите в Авазе президент Казахстана говорил не только о торговле и дорогах. Он предложил странам региона совместно решать проблему трансграничных водных ресурсов, развивать сотрудничество в области искусственного интеллекта и усилить взаимодействие в сфере безопасности.
Особое внимание глава государства уделил эффективности самих региональных встреч. За восемь лет участники выдвинули сотни предложений, однако большинство так и осталось на бумаге. Президент предложил провести их ревизию и сосредоточиться на тех проектах, которые действительно могут принести результат.
По итогам встречи лидеры стран Центральной Азии и Азербайджана приняли совместное заявление.