«Тенгизшевройл» объявил форс-мажор по поставкам нефти с Тенгиза, главного нефтяного месторождения Казахстана. Это ставит под угрозу львиную долю экспорта. Формально причина в проблемах с энергоснабжением — но, возможно, ситуация сложнее, сообщает Ulysmedia.kz.
По мнению аналитика нефтегазовой отрасли Олжаса Байдильдинова, форс-мажор может быть обусловлен не пожаром на трансформаторе, а длительными проблемами с морским терминалом «Каспийского трубопроводного консорциума», через который идёт на экспорт нефть с Тенгиза.
— После — не значит вследствие. После пожара на трансформаторе газотурбинной станции (одной из) последовало объявление форс-мажора. Это не связанные между собой события, потому что у ТШО точно куча и подстанций, и резервов, и отработанных сценариев на такие варианты. На мой взгляд, объявление форс-мажора и приостановка добычи с 18 января связаны с КТК, — считает Олжас Байдильдинов.
Аналитик прогнозирует, что приостановка добычи на Тенгизе (возможно, до конца месяца) поставит под угрозу казахстанскую экономику. Сокращение нефтедобычи и экспорта по основной статье доходов означает снижение налоговых поступлений и притока валюты в страну, а потенциально ещё и падение курса тенге. Кроме того, проблемы на Тенгизе чреваты приостановкой выплат подрядчикам.
— На этом фоне NCOC наращивает добычу — нам как раз нужно наоборот. В условиях форс-мажора на КТК пусть лучше ТШО добывает, а NCOC снижает производство, так как Тенгиз при ценах на нефть в 80 долларов за баррель платил налогов около 30–35 долларов с каждого барреля, тогда как Кашаган — лишь около 3,5 долларов с барреля, — указывает Байдильдинов.
Тем временем стало известно, что на морском терминале КТК не подлежит ремонту выносное причальное устройство, повреждённое дронами в ноябре. Сейчас идёт подготовка к его демонтажу. Другой причал находится на плановом ремонте — работы обещали завершить ещё в декабре, но они до сих пор не окончены.