Крупные нефтеперерабатывающие заводы Казахстана в июле и августе не использовали квоты на экспорт бензина АИ-92 в Россию, сообщает Ulysmedia.kz.
Среди причин участники рынка называют сложности с оплатой через российские банки, санкционные риски и опасения по поводу дефицита топлива внутри страны. Об этом Reuters сообщили четыре источника в отрасли.
В июле Павлодарский нефтехимический завод получил разрешение экспортировать в Россию 17,5 тысячи тонн АИ-92. В августе такой же объем разрешили вывезти с Атырауского НПЗ.
Однако, по данным источников агентства, владельцы топлива на Атырауском заводе не планируют отправлять бензин в Россию и направляют его на внутренний рынок.
Один из трейдеров объяснил это тем, что участники рынка не хотят рисковать попаданием под западные санкции.
Еще одна причина - высокий сезонный спрос и напряженная ситуация с запасами топлива в регионе. К 26 августа запасы АИ-92 в Казахстане выросли до 272 тысяч тонн. При этом запасы АИ-95 снизились до 79 тысяч тонн, дизельного топлива - до 316 тысяч тонн.
На этом фоне «КазМунайГаз» перенес плановый ремонт Павлодарского НХЗ с осени 2026 года на март 2027-го, чтобы не создавать дополнительного давления на внутренний рынок.
По словам трейдеров, российские сети АЗС также не проявляют большого интереса к казахстанскому бензину. Они называют две причины - высокую стоимость и экологический класс К-4, который соответствует Евро-4. Российские нефтяные компании при этом стараются продавать бензин класса К-5, или Евро-5.
Экспортный АИ-92 с Атырауского НПЗ в августе оценивается в 1,1-1,2 тысячи долларов за тонну без учета дальнейшей доставки.
Сейчас практически единственным казахстанским НПЗ, который отправлял бензин в Россию, стал завод «Конденсат». В июле он впервые экспортировал около 9 тысяч тонн бензина класса К-5. В августе часть продукции завода направляют уже в страны Центральной Азии.
Ранее министр энергетики Ерлан Аккенженов сообщил, что «Конденсат» будут загружать российской нефтью. Около 70% произведенных из этого сырья бензина и дизельного топлива планируют возвращать в Россию, а до 30% оставлять на рынке Казахстана.