Россия закупает бензин за границей, чтобы закрыть дефицит на внутреннем рынке, но Казахстан не может выполнить обязательства по поставкам. Крупные казахстанские НПЗ получили квоты на экспорт бензина в Россию, но так ими и не воспользовались, сообщает Ulysmedia.kz.
В этом году Россия начала покупать бензин в странах Азии и Африки. Дефицит возник после того, как из-за атак беспилотников остановились некоторые российские НПЗ. Импорт Россия намерена продолжать до конца года.
Ранее источники Reuters рассказывали, что Москва и Астана обсуждали поставки около 50 тысяч тонн казахстанского АИ-92. Взамен Россия поставляла бы Казахстану авиакеросин. Минэнерго Казахстана заявляло, что официальных запросов от России не поступало.
С июля по сентябрь Минэнерго выделило Павлодарскому и Атыраускому НПЗ квоты на экспорт АИ-92 в Россию, по 17 500 тонн каждому. Но поставок так и не было. Согласовать сделки с российскими импортёрами помешали низкая цена, которую те готовы платить, качество топлива и риск попасть под западные санкции. Крупные казахстанские заводы выпускают бензин класса К-4, а России нужен К-5.
Единственным поставщиком казахстанского бензина в Россию стал небольшой частный НПЗ «Конденсат». В июле он впервые отправил туда около 8 700 тонн бензина класса К-5. С августа завод перерабатывает российскую нефть, но с условием, что 70% полученного топлива уйдёт в Россию.
При этом «Конденсат» вывозит меньше, чем позволяют квоты. С июля по сентябрь ему разрешили экспортировать 100 287 тонн бензина, а вывезли только 42 524 тонны. Трейдеры говорят, что у завода на путях скопилось много вагонов с топливом.
— У «Конденсата» хранение на колёсах, скопилось много вагонов, а продажа идёт на условиях FCA, из-за этого проблемы с отгрузкой, — рассказал один из трейдеров.
На условиях FCA продавец передаёт товар покупателю у себя, а вывозить его должен сам покупатель.
Зато в сентябре «Конденсат» нарастил экспорт бензина в Центральную Азию и Афганистан. Общий вывоз вырос до 17 513 тонн с 13 915 тонн в августе. В Афганистан завод отправил 10 665 тонн бензина против 3 969 тонн месяцем ранее, также поставки шли в Таджикистан и Узбекистан.
Ещё завод впервые вывез 4 517 тонн дизтоплива, его отправили в Кыргызстан. Казахстан не экспортировал дизель с марта 2021 года.
Казахстан и сам зависит от российского дизтоплива и авиакеросина. По оценке участников рынка, в этом году страна стала крупнейшим покупателем российского керосина в Центральной Азии. В августе и сентябре на неё пришлось 70–80% поставок в регион. С июля по сентябрь Казахстан получил около 74 тысяч тонн керосина.
Чтобы подстраховаться, Казахстан перенёс плановый ремонт Павлодарского НХЗ с осени 2026 года на весну следующего года. Производство топлива выросло сверх плана, и вместе с импортом это позволило накопить большие запасы. К 16 октября запасы АИ-92 на нефтебазах выросли до 310,9 тысячи тонн с 300 тысяч неделей ранее, АИ-95 до 107,7 тысячи тонн с 95 тысяч.
— Экспорт бензина нужен, чтобы хранилища не переполнились, — сказал один из источников.
Ранее бензин в Казахстане стал одним из самых быстро дорожающих в регионе. За два месяца литр подорожал на 8,5%, а за год почти на 16%. Государство больше не регулирует розничные цены на топливо, и заправки устанавливают их сами.