В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) планируют ввести более строгие экологические нормы для автомобильных шин. Российская сторона выступила с инициативой внести изменения в технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств" и ряд стандартов. Эти предложения рассмотрят на заседании Совета ЕЭК в ноябре 2026 года, передает Ulysmedia.kz.
Основная цель нововведений – улучшение здоровья и безопасности жителей ЕАЭС, пишет kolesa.kz. Проект предполагает установление жестких требований к канцерогенной безопасности шин. Для всей автомобильной резины, производимой или ввозимой на территорию ЕАЭС (для легковых, грузовых автомобилей и мототехники), планируется ввести обязательное ограничение ароматичности масла в протекторе до 0.25% HBay. Это значительно строже, чем в Евросоюзе, где допустимый уровень составляет 0.35% HBay.
Кроме того, для технологических масел будут установлены прямые ограничения: до 1 мг/кг бензопирена (одного из самых канцерогенных веществ) и до 10 мг/кг суммы восьми полициклических ароматических углеводородов (ПАУ).
В случае положительного решения, новые требования вступят в силу через полгода после публикации. Это потребует от заводов-производителей в ЕАЭС перенастройки оборудования и корректировки рецептур с использованием более чистых, но и более дорогих компонентов.
Ограничения коснутся и импортных шин. Резина, не соответствующая новым стандартам, не пройдет сертификацию и будет запрещена к обращению на рынке ЕАЭС. Эксперты прогнозируют, что это может привести к исчезновению с прилавков доступных шин, в основном китайского производства, которые не смогут соответствовать новым требованиям по канцерогенности.
Производители отмечают, что выпуск неканцерогенного масла – это сложный и дорогостоящий процесс. Использование специальных растворителей для удаления канцерогенных веществ значительно увеличивает стоимость сырья.
Таким образом, к лету 2027 года на рынке Казахстана и других стран ЕАЭС может значительно сократиться предложение бюджетных шин. Нововведение также поставит производителей перед непростым выбором: найти баланс между стоимостью новых компонентов и ценой готовой продукции, чтобы не отпугнуть покупателей.